Московский бюджет ремонта дорог сэкономит до 20%, при этом качество дорожного покрытия будет улучшаться.
Москва – огромнейший мегаполис с протяженностью автомобильных дорог 5 921,5 км, что соизмеримо с расстоянием от Москвы до Пекина.
В столице открылся новый асфальтобетонный завод ГБУ «Автомобильные дороги», который ремонтирует треть всего асфальта в городе. В 2015 году город запланировал отремонтировать 12 млн м2 асфальта. Силами ГБУ будет сделано 4 млн м2. Стоит отметить что собственное производство на 20% дешевле, чем закупка асфальта у коммерческих поставщиков.
Сам завод располагается на Мелитопольской улице в Западном Бирюлево и находится на расстоянии 1 км от жилых домов, поэтому никакого дискомфорта для жителей не будет. Новое производство безвредно для окружающей среды, ведь все 3 установки немецкого бренда Benninghoven отвечают всем современным экологическим требованиям. Из 3-х установок уже работают 2, еще одну запустят в сентябре 2015 г.
Не стоит забывать и о многоуровневой системе контроля качества. Первая ступень – это контроль в современной лаборатории тестирования, а также компьютеризация производства. В результате процесс изготовки асфальта идет согласно рецептуре и защищен от внешних воздействий. Кроме внутреннего контроля на заводе, дорожное покрытие проходит еще три ступени внешней проверки независимыми организациями.
До 2014 года асфальт в столице меняли без учета интенсивности движения. Теперь частота ремонта зависит от количества проезжающих машин. Например, асфальт на МКАД, вылетных магистралях и ТТК начнут менять каждые 3 года, на улицах в пределах Садового кольца – каждые 6 лет, и через 7 лет начнут ремонтировать асфальт на пешеходных зонах и тротуарах.
